Индия

Протяжённость железных дорог — 63 тыс.км. Подвижной состав 7 тыс. локомотивов, 30 тыс. пассажирских и 300 тыс. грузовых вагонов. Сфера занятости 1,6 млн чел. Ежегодно перевозится 11 млн пассажиров и более 1 млн т грузов. Доля железнодорожного транспорта в грузообороте страны — 40% и в пассажирообо-роте — 20% (1995). Работа осложняется разноколейно-стью путей: ок. 40 тыс. км — широкая колея, 19 тыс. — метровая и 4 тыс. — узкая. Основная тяжесть грузо- и пассажироперевозок приходится на железные дороги широкой колеи, образующие стороны «золотого четырёхугольника» — Дели, Мумбаи, Ченнаи, Калькутта. Железнодорожным транспортом всё ещё не обеспечены штаты северо-востока и Джамму и Кашмир. Длина автомагистралей 3,3 млн км (1996). Национальные магистрали (протяжённость 34,3 тыс. км) и главные автомагистрали штатов (34,1 тыс. км) составляют 5,5% общей длины дорог, но обслуживают 3/4 всего объёма автодорожных перевозок. Автомобильный парк насчитывал 27,5 млн ед., перевозил в год 23 млрд пассажиро-км и 398 млрд ткм (1995). Происходит резкое перемещение грузов и пассажиров с железных дорог на шоссейные дороги, что считается в И. нежелательным из-за роста импорта нефти. Дороги местного значения, связывающие сельские населённые пункты, начали активно создаваться с 1980-х гг. в рамках государственной программы увеличения занятости. Громадную роль продолжает играть немеханизированный транспорт. Основной пассажиропоток в малых и средних городах обслуживают приблизительно 5 млн велорикш (17 млрд пассажиров в год, 420 млн т грузов). Численность тяглового скота 85 млн голов, грузовых телег 15 млн. Они перевозят 2 млрд т грузов в год. Роль внутреннего водного транспорта невелика — 1% всего грузооборота.