Казахстан

В состав областей, сохраняющих сельскохозяйственную специализацию, вошли (в % к валовому национальному объёму сельскохозяйственного производства): Костанайская (14,1); Алматинская (13,5); Южно-Казахстанская (12,2); Северо-Казахстанская (12,1); Акмолинская (11,8).

К. обладает достаточно хорошо развитым транспортным комплексом, включающим железнодорожные и автомобильные транспортные сети. Динамика основных показателей, характеризующих деятельность транспортного комплекса в 1990-е гг., отражала глубинные кризисные тенденции, охватившие национальную экономику. Так, объём перевозок пассажиров по всем видам транспорта уменьшился с 3591,7 млн чел. (1991) до 729,5 млн чел. к началу 2002, в т.ч. на железнодорожном транспорте: с 40,0 до 21,8 млн чел.; на автобусном — с 3191,7 до 548,2; на речном — с 49,8 до 7,9; на воздушном — с 299,3 до 150,9; на таксомоторном — с 3,1 до 0,03; на городском электрическом — с 7,9 до 0,9 и на легковом служебном — с 3591,7 до 729,5.

Аналогичная тенденция прослеживается и в динамике перевозок грузов и грузообороте, объём которых к нач. 2002 достиг по всем видам транспорта 709,7 млн т (в 1991 — 2513,5 млн т). Железнодорожным транспортом было перевезено 135,6 млн т (в 1991 — 328,2); автомобильным 382,1 (2153,6); речным 0,5 (11,2); воздушным 0,0 (0,1); трубопроводным 143,3 млн т (20,4).